車內VOC來源及標準

車內VOC的主要來源是車內的各種零部件（如座椅、地毯）和材料（如PP、PET），故嚴格、**地管控車內零部件或者材料的VOC散發才能有效降低車內環境的VOC含量。

我國VOC管控標準主要針對整車，但降低或者減小車內VOC散發*有效的手段是降低車內零部件或者材料的VOC散發。目前零部件和材料的VOC管控暫時還沒有國家標準，各企業通過制定相應的企業標準自行管控。

于零部件VOC散發，行業內主要的測試方法是袋式法和箱式法，本文主要介紹其測試原理和方法。

1 袋式法

袋式法測試的原理：高低溫交變試驗箱

根據測試零部件的不同，選擇大小合適的Tedler材質的袋子（一般袋子的大小有10L、50L、100L、200L、500L、1000L、2000L），將樣品放入袋子內，用密封條密封，抽真空后充入一定體積的高純氮氣，放入設定好溫度和濕度的恒溫恒濕艙內加熱一定時間后，再采集袋子內的氣體進行上機分析。

前袋式法國際標準是2012年發布的ISO-12219-2-2012，主要測試的VOC項目為：苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，丙烯醛，TVOC等。此外，袋式法測試有很多整車廠的企標，原理基本類似，只是在測試參數和VOC項目會有所不同。ISO的測試方法具體如表1所示。

表1 ISO-12219-2-2012袋式法測試方法

2 箱式法

箱式法的測試原理：

將測試零部件置于理想混合狀態的東莞市賽思檢測設備有限公司高低溫濕熱交變箱1m3試驗箱中，控制箱內溫度、濕度及空氣交換速率進行特定氣候條件下的狀態調節，零部件散發出的有機物在箱中不斷循環，一定時間后通過采集箱內氣體進而對零部件釋放出的VOC進行定性及定量分析。

此外，箱式法測試一般都配備有FID（離子火焰法碳氫分析儀），可監測隨著測試時間的推移，箱內零部件散發出來的碳氫化合物濃度的變化趨勢。高低溫交變試驗箱

目前箱式法主要采用的是國際標準ISO-12219-4-2013《Methodfor the determination of the emissions of volatile organic compounds fromvehicle interior parts and materials-Small chamber method》。一般測試的VOC項目為：苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，丙烯醛，TVOC。箱式法測試也有諸多企標，測試參數和VOC項目有所不同，但主要設備和原理都相同。ISO的測試方法具體如表2所示。

表2ISO-12219-4-2013箱式法測試方法

箱式法另一常用標準是德國汽車工業聯合會發布的VDA276-2005《Determinationof Organic Substances as Emitted from Automotive Interior Products Using a 1m3Test Chamber》，VDA的原理和測試過程基本與ISO相同，本文就不再詳細介紹。高低溫交變試驗箱
結語

袋式法和箱式法都是汽車檢測行業測試車內零部件VOC散發相對可靠的方法，不同點在于：

袋式法可選擇不同規格的采樣袋，是一個靜態密封測試過程，可同時進行多個采樣袋不同樣品的測試，該方法測試效率比較高；高低溫交變試驗箱

箱式法的箱子體積是固定的，可模擬在車內動態氣體循環條件下，隨著時間的推移，零部件VOC的散發趨勢和散發達到一個動態平衡時的各VOC組分的濃度。

可根據測試目的的不同，選擇合適的零部件VOC測試方法。